Historické pozadí a vývoj elektrických člunů

‌Elektrické lodě mají historii sahající až do konce 19. století, tedy před více než 130 lety‌. Nejstarší elektrický člun vynalezl německý vynálezce Moritz von Jacobi v roce 1839. Loď byla 24 stop dlouhá a mohla přepravovat 14 cestujících rychlostí asi 2,6 uzlu‌. Následně rakouský elektroinženýr Anthony Reckenzaun postavil v roce 1882 „Electricity“, ocelový člun vybavený bateriemi, který je považován za jeden z prvních „praktických“ elektrických člunů‌.
‌Elektrické čluny byly populární na počátku 20. století, ale následně byly nahrazeny spalovacími motory. Od energetické krize v 70. letech 20. století však došlo k obnovení zájmu o tichou a potenciálně obnovitelnou vodní energii. Například první solární-rychlý člun byl postaven ve Spojeném království v roce 1975 a první plně solární -zaoceánské{7}}plavidlo na světě bylo plavidlo švýcarské-výroby MS TÛRANOR PlanetSolar‌.
„Vývoj moderních elektrických člunů zaznamenal v posledních letech významný pokrok. V roce 2017 byla v Nansha v Guangzhou spuštěna na vodu první 1000-tunová čistě elektrická loď na světě. V prosinci 2024 byla navíc v Yichang, Hubei, spuštěna největší 10 000-tunová čistě elektrická přepravní loď na světě. Loď je vybavena 12 zdroji lithiových bateriových boxů s celkovým výkonem 24 000 kWh a dojezdem až 500 kilometrů, což je vhodné pro přepravu nákladu na dlouhé vzdálenosti. Rozšiřují se také technologické inovace a oblasti použití elektrických lodí. Například společnost Elco Motor Yachts se od roku 1893 zabývá obchodem s elektrickými lodními motory a na počátku 20. století stavěla ponorky na baterie pro americké námořnictvo. Kromě toho se moderní elektrické čluny hojně používají také v jachtách, rybářských pomocných lodích, nákladních lodích a vyhlídkových výletních lodích.